Instrument Landing System (ILS) - Didefinisikan sebagai bantuan pendekatan presisi landasan pacu berdasarkan dua balok radio yang bersama-sama memberikan pilot dengan baik bimbingan vertikal dan horizontal selama pendekatan untuk mendarat. Memungkinkan pesawat untuk mendaratkan pesawat pada landasan pesawat.
Jika pilot tidak mampu untuk membangun kontak visual dengan landasan. Dilakukan dengan cara ditransmisikan Sinyal Radio. Ini didefinisikan oleh International Telecommunication Union sebagai layanan yang disediakan oleh stasiun sebagai berikut:
--- Sistem Navigasi Radio yang menyediakan pesawat dengan bimbingan HORIZONTAL dan VERTICAL sebelum dan selama pendaratan dan, pada titik-titik tetap tertentu, menunjukkan jarak ke Titik Referensi Pendaratan
Instrument Landing System ... Transmitter
108,10 MHz dan 111,95 MHz
Localizer
Frekuensi Carrier berkisar antara 108,10 MHz dan 111,95 MHz (Dengan 100 kHz pertama digit desimal, jadi 108.10, 108.15, 108.30, dll, Frekuensi LOC dan tidak digunakan untuk tujuan lain). Sebuah localizer (LOC, atau LLZ sampai ICAO standardisasi adalah array antenna biasanya terletak di luar akhir pendekatan landasan pacu dan umumnya terdiri dari beberapa pasang Antena Directional.
Glide Slope
Tetap berpusat pada layar untuk memastikan pesawat mengikuti jalur luncur sekitar 3 ° di atas (permukaan tanah) untuk tetap berada di atas penghalang dan mencapai landasan pada titik touchdown yang tepat (yaitu , memberikan panduan vertikal). Dapat terindickasikan padan Indikator Pesawat.
Navigasi Radio harus memberikan akurasi tertentu (ditetapkan oleh Standar Internasional CAST / ICAO) untuk memastikan organisasi penerbangan menerapkan Inspeksi berkala memeriksa parameter kritis yang dilengkapi pada pesawat untuk mengkalibrasi dan sertifikasi ILS presisi.
Sistem Instrumen pendaratan beroperasi sebagai sistem pendekatan instrumen berbasis darat yang menyediakan Lateral yang presisi dan panduan Vertikal untuk pesawat terbang mendekati dan mendarat di landasan pendaratan, menggunakan kombinasi Sinyal Radio.
Kombinasi Sinyal Radio.dapat di Lihat / Indikasikan bila terjadi pergeseran dalam hal ini tidak "ON TRACK" dikarenakan sesuatu hal. Precision Approach Path Indicators (PAPI) pada Landasan pendaratan yang dapat dilihat secara nyata akan terjadi pergeseran atau tidak.
Indikasi bila pesawat telah melintasi beberapa titik Referensi / Marker Seperti :
- OUTER Marker
- MIDDLE Marker
- INNER Marker
[ Marker Beacon on ILS
Banyak kasus, Intensitas tinggi array pencahayaan untuk mengaktifkan pendaratan yang aman selama Kondisi Instrumen Meteorologi (IMC), seperti langit-langit rendah atau jarak pandang yang kurang karena kabut, hujan, atau salju.
Katagori Visual yang di pakai sebagai Referesi Pendaratan.
- CATAGORY - I
- CATAGORY - II
- CATAGORY - III
Prosedur Grafik pendekatan Instrumen (atau 'Piring Pendekatan') diterbitkan untuk masing-masing pendekatan ILS untuk memberikan informasi yang dibutuhkan untuk terbang ILS dalam Aturan Penerbangan Instrumen (IFR). Sebuah grafik termasuk Frekuensi Radio yang digunakan oleh komponen ILS atau navaids dan persyaratan visibilitas minimum yang ditentukan.
Jika pilot tidak mampu untuk membangun kontak visual dengan landasan. Dilakukan dengan cara ditransmisikan Sinyal Radio. Ini didefinisikan oleh International Telecommunication Union sebagai layanan yang disediakan oleh stasiun sebagai berikut:
--- Sistem Navigasi Radio yang menyediakan pesawat dengan bimbingan HORIZONTAL dan VERTICAL sebelum dan selama pendaratan dan, pada titik-titik tetap tertentu, menunjukkan jarak ke Titik Referensi Pendaratan
Instrument Landing System ... Transmitter
108,10 MHz dan 111,95 MHz
Localizer
Frekuensi Carrier berkisar antara 108,10 MHz dan 111,95 MHz (Dengan 100 kHz pertama digit desimal, jadi 108.10, 108.15, 108.30, dll, Frekuensi LOC dan tidak digunakan untuk tujuan lain). Sebuah localizer (LOC, atau LLZ sampai ICAO standardisasi adalah array antenna biasanya terletak di luar akhir pendekatan landasan pacu dan umumnya terdiri dari beberapa pasang Antena Directional.
Tetap berpusat pada layar untuk memastikan pesawat mengikuti jalur luncur sekitar 3 ° di atas (permukaan tanah) untuk tetap berada di atas penghalang dan mencapai landasan pada titik touchdown yang tepat (yaitu , memberikan panduan vertikal). Dapat terindickasikan padan Indikator Pesawat.
Navigasi Radio harus memberikan akurasi tertentu (ditetapkan oleh Standar Internasional CAST / ICAO) untuk memastikan organisasi penerbangan menerapkan Inspeksi berkala memeriksa parameter kritis yang dilengkapi pada pesawat untuk mengkalibrasi dan sertifikasi ILS presisi.
OPERASI
Sistem Instrumen pendaratan beroperasi sebagai sistem pendekatan instrumen berbasis darat yang menyediakan Lateral yang presisi dan panduan Vertikal untuk pesawat terbang mendekati dan mendarat di landasan pendaratan, menggunakan kombinasi Sinyal Radio.
Kombinasi Sinyal Radio.dapat di Lihat / Indikasikan bila terjadi pergeseran dalam hal ini tidak "ON TRACK" dikarenakan sesuatu hal. Precision Approach Path Indicators (PAPI) pada Landasan pendaratan yang dapat dilihat secara nyata akan terjadi pergeseran atau tidak.
- OUTER Marker
- MIDDLE Marker
- INNER Marker
[ Marker Beacon on ILS
Banyak kasus, Intensitas tinggi array pencahayaan untuk mengaktifkan pendaratan yang aman selama Kondisi Instrumen Meteorologi (IMC), seperti langit-langit rendah atau jarak pandang yang kurang karena kabut, hujan, atau salju.
Katagori Visual yang di pakai sebagai Referesi Pendaratan.
- CATAGORY - I
- CATAGORY - II
- CATAGORY - III
Prosedur Grafik pendekatan Instrumen (atau 'Piring Pendekatan') diterbitkan untuk masing-masing pendekatan ILS untuk memberikan informasi yang dibutuhkan untuk terbang ILS dalam Aturan Penerbangan Instrumen (IFR). Sebuah grafik termasuk Frekuensi Radio yang digunakan oleh komponen ILS atau navaids dan persyaratan visibilitas minimum yang ditentukan.
JEPPESEN Navigation Charts
Emoticon