LORAN (Long Range Aid to Navigation System) - Sistem navigasi radio hiperbolik. Mirip dengan sistem Gee Inggris tapi dioperasikan pada frekuensi yang lebih rendah dalam rangka untuk memberikan peningkatan jangkauan hingga 1.500 mil (2.400 km) dengan akurasi puluhan mil. Pertama kali digunakan untuk konvoi kapal menyeberangi Samudera Atlantik dan kemudian oleh pesawat patroli jarak jauh, penggunaan utama pada kapal dan pesawat yang beroperasi di Pasifik.
LORAN -A, Sistem mahal untuk diterapkan, membutuhkan Tampilan tabung sinar katoda (CRT). penggunaan yang terbatas untuk militer dan pengguna komersial besar. Karena itu penggunaannya tidak pernah tersebar luas.
LORAN-B, Menawarkan akurasi pada urutan beberapa puluh kaki, tapi lari ke masalah teknis yang signifikan. Angkatan Udara AS telah bekerja pada konsep yang berbeda, yang dikenal sebagai Cyclan, yang Angkatan Laut mengambil alih sebagai Loran-C.
LORAN-C, Menawarkan jangkauan yang lebih panjang dari pada LORAN dan akurasi ratusan kaki. US Coast Guard mengambil alih operasi dari kedua sistem tahun 1958.
Mikroelektronika murah tahun 1980 menyebabkan LORAN-C turun harga, dan LORAN-A mulai ditinggalkan. LORAN-A ditingkatkan pada 1970-an tetap aktif di Amerika Utara sampai tahun 1980 dan seluruh dunia sampai tahun 1985. Jepang sampai 1997, dan Cina sampai 2000.
Sistem Navigasi Hiperbolik, Dua kelas utama,
- Menghitung perbedaan Waktu antara dua Pulsa Radio.
- Membandingkan perbedaan Fasa antara dua Sinyal Kontinyu.
Pertimbangan dua pemancar radio yang terletak pada jarak 300 kilometer (190 mil) satu sama lain, berarti sinyal radio dari stasiun akan mengambil 1 milidetik untuk mencapai stasiun lainnya.
Salah satu stasiun dilengkapi dengan jam elektronik secara berkala mengirim sinyal pemicu. Saat sinyal dikirim ("Master"), transmisi. 1 ms kemudian sinyal tiba di stasiun kedua ("Slave") dilengkapi dengan penerima. Ketika sinyal dari master tiba, memicu pemancar sendiri.
Memastikan Master dan Slave mengirimkan sinyal tepatnya 1 ms secara terpisah, tanpa perlu memiliki timer yang akurat sendiri. Prakteknya, waktu yang tetap ditambahkan untuk menjelaskan keterlambatan elektronik.
Sebuah penerima mendengarkan sinyal-sinyal ini dan menampilkan mereka pada osiloskop akan melihat serangkaian kerlip di layar. Dengan mengukur jarak antara mereka, penundaan antara dua sinyal dapat dihitung.
Misalnya,
Penerima mengukur jarak antara dua kerlip untuk mewakili penundaan 0,5 ms. Berarti bahwa perbedaan jarak ke dua stasiun adalah 150 km. Ada jumlah tak terbatas lokasi di mana keterlambatan dapat diukur 0. 75 km dari satu stasiun dan 225 dari yang lain, atau 150 km dari satu dan 300 dari yang lain, dan sebagainya
Ketika diplot pada grafik, koleksi lokasi yang mungkin untuk setiap perbedaan waktu tertentu membentuk kurva hiperbolik. Koleksi kurva untuk semua kemungkinan penundaan diukur membentuk satu set garis memancar melengkung, berpusat pada garis antara dua stasiun, yang dikenal sebagai "dasar".
LORAN Stations
Stasiun LORAN dibangun berpasangan, MASTER dan SLAVE, dipisahkan oleh sekitar 600 mil (970 km). Setiap pasangan disiarkan di salah satu dari empat frekuensi, 1,75, 1,85, 1,9 atau 1,95 MHz (serta tidak terpakai 7,5 MHz).
Dalam setiap lokasi tertentu dapat menerima lebih dari tiga stasiun pada suatu waktu, sehingga beberapa cara lain untuk mengidentifikasi pasangan diperlukan.
LORAN mengadopsi penggunaan berbagai frekuensi pengulangan pulsa (PRF) untuk tugas ini, dengan masing-masing stasiun mengirimkan string 40 pulsa di kedua 33,3 atau 25 pulsa per detik.
Measurement
APN-4 dipasang di pesawat Royal Canadian Air Force Canso (PBY). -- Unit penerima AN / APN-4 unit 1943. Secara fisik identik dengan dua potong Gee Inggris, dan dapat dengan mudah dipertukarkan dengan unit ini. Unit utama dengan layar juga ditempatkan sebagian besar kontrol. operasi umum dimulai dengan memilih salah satu dari sembilan stasiun, berlabel 0-8, dan pengaturan kecepatan sapuan ke 1, pengaturan terendah. Operator kemudian akan menggunakan intensitas dan fokus kontrol untuk fine tune sinyal dan memberikan tampilan yang tajam.
Range and Accuracy
Siang hari IONOSFIR lemah mencerminkan sinyal gelombang pendek, dan LORAN dapat digunakan di 500-700 mil laut (930-1,300 km) menggunakan GroundWaves.
Malam hari sinyal ini ditekan dan kisaran turun ke 350-500 mil laut (650-930 km). Pada malam hari skywaves menjadi berguna untuk pengukuran, yang memperpanjang jangkauan efektif untuk 1.200-1.400 mil laut (2,200-2,600 km).
AT and Mobile LORAN
AT LORAN, untuk "Air Transportable", LORAN Transmitter ringan dapat dengan cepat ditetapkan. Indentik dengan "Normal" LORAN, tapi sering diasumsikan GRAFIK dan harus siap di lapangan. Ponsel LORAN adalah sistem ringan dipasang di truk.
LORAN -A, Sistem mahal untuk diterapkan, membutuhkan Tampilan tabung sinar katoda (CRT). penggunaan yang terbatas untuk militer dan pengguna komersial besar. Karena itu penggunaannya tidak pernah tersebar luas.
LORAN-B, Menawarkan akurasi pada urutan beberapa puluh kaki, tapi lari ke masalah teknis yang signifikan. Angkatan Udara AS telah bekerja pada konsep yang berbeda, yang dikenal sebagai Cyclan, yang Angkatan Laut mengambil alih sebagai Loran-C.
LORAN-C, Menawarkan jangkauan yang lebih panjang dari pada LORAN dan akurasi ratusan kaki. US Coast Guard mengambil alih operasi dari kedua sistem tahun 1958.
Mikroelektronika murah tahun 1980 menyebabkan LORAN-C turun harga, dan LORAN-A mulai ditinggalkan. LORAN-A ditingkatkan pada 1970-an tetap aktif di Amerika Utara sampai tahun 1980 dan seluruh dunia sampai tahun 1985. Jepang sampai 1997, dan Cina sampai 2000.
KONSEP DASAR
Sistem Navigasi Hiperbolik, Dua kelas utama,
- Menghitung perbedaan Waktu antara dua Pulsa Radio.
- Membandingkan perbedaan Fasa antara dua Sinyal Kontinyu.
Pertimbangan dua pemancar radio yang terletak pada jarak 300 kilometer (190 mil) satu sama lain, berarti sinyal radio dari stasiun akan mengambil 1 milidetik untuk mencapai stasiun lainnya.
Salah satu stasiun dilengkapi dengan jam elektronik secara berkala mengirim sinyal pemicu. Saat sinyal dikirim ("Master"), transmisi. 1 ms kemudian sinyal tiba di stasiun kedua ("Slave") dilengkapi dengan penerima. Ketika sinyal dari master tiba, memicu pemancar sendiri.
Sebuah penerima mendengarkan sinyal-sinyal ini dan menampilkan mereka pada osiloskop akan melihat serangkaian kerlip di layar. Dengan mengukur jarak antara mereka, penundaan antara dua sinyal dapat dihitung.
Misalnya,
Penerima mengukur jarak antara dua kerlip untuk mewakili penundaan 0,5 ms. Berarti bahwa perbedaan jarak ke dua stasiun adalah 150 km. Ada jumlah tak terbatas lokasi di mana keterlambatan dapat diukur 0. 75 km dari satu stasiun dan 225 dari yang lain, atau 150 km dari satu dan 300 dari yang lain, dan sebagainya
Ketika diplot pada grafik, koleksi lokasi yang mungkin untuk setiap perbedaan waktu tertentu membentuk kurva hiperbolik. Koleksi kurva untuk semua kemungkinan penundaan diukur membentuk satu set garis memancar melengkung, berpusat pada garis antara dua stasiun, yang dikenal sebagai "dasar".
LORAN Stations
Stasiun LORAN dibangun berpasangan, MASTER dan SLAVE, dipisahkan oleh sekitar 600 mil (970 km). Setiap pasangan disiarkan di salah satu dari empat frekuensi, 1,75, 1,85, 1,9 atau 1,95 MHz (serta tidak terpakai 7,5 MHz).
Dalam setiap lokasi tertentu dapat menerima lebih dari tiga stasiun pada suatu waktu, sehingga beberapa cara lain untuk mengidentifikasi pasangan diperlukan.
LORAN mengadopsi penggunaan berbagai frekuensi pengulangan pulsa (PRF) untuk tugas ini, dengan masing-masing stasiun mengirimkan string 40 pulsa di kedua 33,3 atau 25 pulsa per detik.
Measurement
APN-4 dipasang di pesawat Royal Canadian Air Force Canso (PBY). -- Unit penerima AN / APN-4 unit 1943. Secara fisik identik dengan dua potong Gee Inggris, dan dapat dengan mudah dipertukarkan dengan unit ini. Unit utama dengan layar juga ditempatkan sebagian besar kontrol. operasi umum dimulai dengan memilih salah satu dari sembilan stasiun, berlabel 0-8, dan pengaturan kecepatan sapuan ke 1, pengaturan terendah. Operator kemudian akan menggunakan intensitas dan fokus kontrol untuk fine tune sinyal dan memberikan tampilan yang tajam.
Siang hari IONOSFIR lemah mencerminkan sinyal gelombang pendek, dan LORAN dapat digunakan di 500-700 mil laut (930-1,300 km) menggunakan GroundWaves.
Malam hari sinyal ini ditekan dan kisaran turun ke 350-500 mil laut (650-930 km). Pada malam hari skywaves menjadi berguna untuk pengukuran, yang memperpanjang jangkauan efektif untuk 1.200-1.400 mil laut (2,200-2,600 km).
AT and Mobile LORAN
AT LORAN, untuk "Air Transportable", LORAN Transmitter ringan dapat dengan cepat ditetapkan. Indentik dengan "Normal" LORAN, tapi sering diasumsikan GRAFIK dan harus siap di lapangan. Ponsel LORAN adalah sistem ringan dipasang di truk.
Emoticon