Global Navigation Satellite System (GNSS) penerima, menggunakan Satellite
- GPS - GLONASS - GALILEO - BEIDOU -
Digunakan dalam banyak aplikasi. Sistem pertama dikembangkan pada abad ke-20, terutama untuk membantu personil militer menemukan jalan mereka, tapi aplikasi sipil segera menjadi lebih banyak dengan masing masing bidang nya.
Sistem Navigasi berbasis satelit menggunakan versi TRIANGULASI untuk mencari pengguna, melalui perhitungan yang melibatkan informasi dari sejumlah satelit. Setiap satelit mentransmisikan kode sinyal pada interval yang tepat. Penerima mengubah Sinyal Informasi ke dalam perkiraan posisi, kecepatan, dan waktu.
Dengan menggunakan informasi ini, penerima apapun pada atau dekat permukaan bumi dapat menghitung posisi yang tepat dari satelit transmisi dan jarak (Transmisi waktu tunda) antara itu dan penerima.
Mengkoordinasikan Sinyal Arus Data dari empat atau lebih satelit memungkinkan penerima menentukan posisinya.
'Sistem Satelit Navigasi Global' (GNSS)
- Mengacu pada konstelasi satelit menyediakan sinyal dari Ruang Transmisi Posisi dan Waktu.
- Menyediakan cakupan global. GNSS penerima menentukan lokasi dengan menggunakan Waktu dan Posisi data yang dikodekan dalam sinyal dari Ruang Angkasa.
Amerika - NAVSTAR Global Positioning System (GPS)
Rusia - Global'naya Navigatsionnaya Sputnikovaya Sistema (GLONASS)
Eropa - Europe’s Global Navigation Satellite System (GALILEO)
China - BeiDou Navigation Satellite System (BDS)
"GALILEO" dioperasikan bersama GPS dan GLONASS. Interoperabilitas ini akan memungkinkan produsen untuk mengembangkan terminal yang bekerja dengan GALILEO, GPS dan GLONASS.
Sistem augmentasi berbasis Satelit (SBAS) seperti EGNOS adalah kontribusi daerah untuk meningkatkan kinerja sistem GNSS. EGNOS meningkatkan akurasi dan keandalan informasi GPS dengan memperbaiki kesalahan pengukuran sinyal dan dengan memberikan informasi tentang integritas sinyal nya.
Ketepatan
- Mengacu pada perbedaan antara diukur dan posisi sebenarnya,
kecepatan atau waktu dari penerima.
Integritas
- Mengacu pada kapasitas sistem untuk memberikan ambang batas kepercayaan
serta alarm dalam hal anomali terjadi dalam data posisi.
Kontinuitas
- Mengacu pada kemampuan sistem navigasi untuk berfungsi tanpa gangguan.
Tersedianya
- Mengacu pada persentase waktu di mana sinyal memenuhi kriteria Akurasi,
Integritas dan Kontinuitas.
Satellite-Based Communications, Navigation and Surveillance/Air Traffic Management (CNS/ATM) System - Penyelidikan rinci bekerja pada berbagai elemen dari sistem CNS / ATM telah dimulai. Uji coba pada sistem CNS / ATM berikut telah selesai dan mulai digunakan operasional.
- Digital Automatic Terminal Information Service
(D-ATIS) dan Digital VOLMET (D-VOLMET)
- 2-arah Pre-Departure Izin (PDC) pengiriman melalui data link
- Aeronautical Jaringan Telekomunikasi (ATN)
- Air Traffic Jasa Inter-fasilitas Komunikasi Data (AIDC)
- Advanced Gerakan Permukaan Bimbingan dan Control System (A-SMGCS)
- ATS Pesan Sistem Penanganan (AMHS) untuk pertukaran informasi aeronautika dan meteorologi.
Evaluasi dan / atau pelaksanaan sistem CNS / ATM lain dan teknologi baru seperti Electronics Penerbangan Jalur Sistem, Sistem Navigasi Satelit global (GNSS), Navigation Performance Based (PBN), Automatic Dependent Surveillance-Broadcast (ADS-B) sistem, dll akan dilakukan sejalan dengan rencana implementasi ICAO CNS / ATM.
- GPS - GLONASS - GALILEO - BEIDOU -
Digunakan dalam banyak aplikasi. Sistem pertama dikembangkan pada abad ke-20, terutama untuk membantu personil militer menemukan jalan mereka, tapi aplikasi sipil segera menjadi lebih banyak dengan masing masing bidang nya.
Sistem Navigasi berbasis satelit menggunakan versi TRIANGULASI untuk mencari pengguna, melalui perhitungan yang melibatkan informasi dari sejumlah satelit. Setiap satelit mentransmisikan kode sinyal pada interval yang tepat. Penerima mengubah Sinyal Informasi ke dalam perkiraan posisi, kecepatan, dan waktu.
Mengkoordinasikan Sinyal Arus Data dari empat atau lebih satelit memungkinkan penerima menentukan posisinya.
'Sistem Satelit Navigasi Global' (GNSS)
- Mengacu pada konstelasi satelit menyediakan sinyal dari Ruang Transmisi Posisi dan Waktu.
- Menyediakan cakupan global. GNSS penerima menentukan lokasi dengan menggunakan Waktu dan Posisi data yang dikodekan dalam sinyal dari Ruang Angkasa.
Rusia - Global'naya Navigatsionnaya Sputnikovaya Sistema (GLONASS)
Eropa - Europe’s Global Navigation Satellite System (GALILEO)
China - BeiDou Navigation Satellite System (BDS)
"GALILEO" dioperasikan bersama GPS dan GLONASS. Interoperabilitas ini akan memungkinkan produsen untuk mengembangkan terminal yang bekerja dengan GALILEO, GPS dan GLONASS.
Sistem augmentasi berbasis Satelit (SBAS) seperti EGNOS adalah kontribusi daerah untuk meningkatkan kinerja sistem GNSS. EGNOS meningkatkan akurasi dan keandalan informasi GPS dengan memperbaiki kesalahan pengukuran sinyal dan dengan memberikan informasi tentang integritas sinyal nya.
Empat Kinerja Sistem Navigasi Satelit
Ketepatan
- Mengacu pada perbedaan antara diukur dan posisi sebenarnya,
kecepatan atau waktu dari penerima.
Integritas
- Mengacu pada kapasitas sistem untuk memberikan ambang batas kepercayaan
serta alarm dalam hal anomali terjadi dalam data posisi.
Kontinuitas
- Mengacu pada kemampuan sistem navigasi untuk berfungsi tanpa gangguan.
Tersedianya
- Mengacu pada persentase waktu di mana sinyal memenuhi kriteria Akurasi,
Integritas dan Kontinuitas.
Satellite-Based Communications, Navigation and Surveillance/Air Traffic Management (CNS/ATM) System - Penyelidikan rinci bekerja pada berbagai elemen dari sistem CNS / ATM telah dimulai. Uji coba pada sistem CNS / ATM berikut telah selesai dan mulai digunakan operasional.
- Digital Automatic Terminal Information Service
(D-ATIS) dan Digital VOLMET (D-VOLMET)
- 2-arah Pre-Departure Izin (PDC) pengiriman melalui data link
- Aeronautical Jaringan Telekomunikasi (ATN)
- Air Traffic Jasa Inter-fasilitas Komunikasi Data (AIDC)
- Advanced Gerakan Permukaan Bimbingan dan Control System (A-SMGCS)
- ATS Pesan Sistem Penanganan (AMHS) untuk pertukaran informasi aeronautika dan meteorologi.
Evaluasi dan / atau pelaksanaan sistem CNS / ATM lain dan teknologi baru seperti Electronics Penerbangan Jalur Sistem, Sistem Navigasi Satelit global (GNSS), Navigation Performance Based (PBN), Automatic Dependent Surveillance-Broadcast (ADS-B) sistem, dll akan dilakukan sejalan dengan rencana implementasi ICAO CNS / ATM.
Emoticon