Ground Proximity and Warning System (GPWS) - Sistem Dasar Kedekatan Peringatan - Sistem yang dirancang untuk memperingatkan pilot jika pesawat mereka dalam bahaya langsung terbang ke tanah atau hambatan. Amerika Serikat Federal Aviation Administration (FAA) mendefinisikan GPWS sebagai jenis Terrain Awareness Warning System (TAWS) atau Sistem Medan Kesadaran Peringatan.
Ground Proximity Warning System (GPWS) - Jaring pengaman yang secara otomatis memberikan peringatan khusus untuk pilot ketika pesawat mereka, hanya didasarkan pada radio altimeter membaca dan medan tarif penutupan berasal daripadanya, di dekat medan berpotensi berbahaya untuk .
Diperkenalkan pada 1970-an - Sarana untuk memerangi tingginya insiden kecelakaan CFIT dan dekat-kecelakaan. Perbaikan selanjutnya menambahkan konfigurasi pesawat (Misalnya Landing Gear Status) dan ILS penyimpangan Glide/Slope. GPWS diamanatkan di banyak negara dan bertanggung jawab untuk penurunan yang signifikan jumlah kecelakaan.
Sistem yang lebih canggih, diperkenalkan pada tahun 1996, yang dikenal sebagai Enhanced Ground Proximity Warning Systems (EGPWS) atau Sistem Peringatan Kedekatan Tanah Ditingkatkan, kadang disebut Sistem Peringatan Medan Kesadaran - Terrain Awareness Warning Systems (TAWS).
Enhanced Ground Proximity Warning System (EGPWS) - Mengurangi risiko penerbangan dikendalikan ke medan dengan menyediakan awak penerbangan dengan tepat waktu, informasi yang akurat tentang medan dan rintangan di daerah.
Sistem menggunakan berbagai masukan pesawat dan database internal untuk memprediksi dan memperingat kan kru penerbangan dari potensi konflik dengan rintangan atau medan. Sistem berkaitan posisi pesawat, seperti : GPS yang dapat internal untuk peralatan atau FMS pesawat, untuk Database bandara / Rintangan / Hampir seluruh dunia yang produsen peralatan secara teratur memperbarui.
Sistem ini memonitor ketinggian pesawat terbang di atas tanah yang ditentukan oleh Altimeter, Radar. Sebuah komputer kemudian melacak pembacaan ini, menghitung tren, dan akan memperingatkan kapten dengan pesan visual dan audio jika pesawat ini dalam konfigurasi didefinisikan terbang tertentu ("Mode").
Mode 1: Berlebihan tingkat keturunan
("SINK-RATE" "PULL-UP")
Mode 2: Tingkat penutupan medan berlebihan
("TERRAIN" "PULL-UP")
Mode 3: Hilangnya Ketinggian setelah take off atau dengan pengaturan daya tinggi
("DON'T-SINK")
Mode 4: Medan izin tidak aman
("TOO LOW – TERRAIN" "TOO LOW – GEAR" "TOO LOW – FLAPS")
Mode 5: Penyimpangan yang berlebihan di bawah glideslope
("GLIDES-LOPE")
Mode 6: Terlalu curam sudut bank
("BANK-ANGLE")
Mode 7: Perlindungan Windshear
("WINDSHEAR")
Fungsi yang ditingkatkan :
• Medan Pembersihan Lantai
• Medan Look-depan Alerting
• Prediktif Windshear
Ground Proximity Warning System (GPWS) - Jaring pengaman yang secara otomatis memberikan peringatan khusus untuk pilot ketika pesawat mereka, hanya didasarkan pada radio altimeter membaca dan medan tarif penutupan berasal daripadanya, di dekat medan berpotensi berbahaya untuk .
Diperkenalkan pada 1970-an - Sarana untuk memerangi tingginya insiden kecelakaan CFIT dan dekat-kecelakaan. Perbaikan selanjutnya menambahkan konfigurasi pesawat (Misalnya Landing Gear Status) dan ILS penyimpangan Glide/Slope. GPWS diamanatkan di banyak negara dan bertanggung jawab untuk penurunan yang signifikan jumlah kecelakaan.
Enhanced Ground Proximity Warning System (EGPWS) - Mengurangi risiko penerbangan dikendalikan ke medan dengan menyediakan awak penerbangan dengan tepat waktu, informasi yang akurat tentang medan dan rintangan di daerah.
Sistem menggunakan berbagai masukan pesawat dan database internal untuk memprediksi dan memperingat kan kru penerbangan dari potensi konflik dengan rintangan atau medan. Sistem berkaitan posisi pesawat, seperti : GPS yang dapat internal untuk peralatan atau FMS pesawat, untuk Database bandara / Rintangan / Hampir seluruh dunia yang produsen peralatan secara teratur memperbarui.
Pesawat Komersial
Sistem ini memonitor ketinggian pesawat terbang di atas tanah yang ditentukan oleh Altimeter, Radar. Sebuah komputer kemudian melacak pembacaan ini, menghitung tren, dan akan memperingatkan kapten dengan pesan visual dan audio jika pesawat ini dalam konfigurasi didefinisikan terbang tertentu ("Mode").
Mode 1: Berlebihan tingkat keturunan
("SINK-RATE" "PULL-UP")
Mode 2: Tingkat penutupan medan berlebihan
("TERRAIN" "PULL-UP")
Mode 3: Hilangnya Ketinggian setelah take off atau dengan pengaturan daya tinggi
("DON'T-SINK")
Mode 4: Medan izin tidak aman
("TOO LOW – TERRAIN" "TOO LOW – GEAR" "TOO LOW – FLAPS")
Mode 5: Penyimpangan yang berlebihan di bawah glideslope
("GLIDES-LOPE")
Mode 6: Terlalu curam sudut bank
("BANK-ANGLE")
Mode 7: Perlindungan Windshear
("WINDSHEAR")
Fungsi yang ditingkatkan :
• Medan Pembersihan Lantai
• Medan Look-depan Alerting
• Prediktif Windshear
Emoticon