Manajemen lalu lintas udara istilah penerbangan meliputi semua sistem yang membantu pesawat mulai berangkat dari bandar udara, angkutan udara, dan tiba di bandar udara tujuan.
Tiga kegiatan Utama Manajemen Lalu Lintas Udara
— Air Traffic Control
— Air Traffic Flow Management
— Aeronautical Information Services
— Air traffic control (ATC)
Proses di mana pesawat dengan aman Lepas Landas, Terbang menjelajahi Udara bersama tujuan nya, Mendarat dengan selamat di bandara tujuan dan lepas landas lagi. Kontrol Tower di bandara adalah konsep akrab tapi pesawat juga dipisahkan saat mereka terbang dalam perjalanan; Banyak Air Traffic Control yang memandu pesawat ke dan dari daerah terminal sekitar bandara.
— Air Traffic Flow Management (ATFM)
Merupakan kegiatan yang dilakukan sebelum penerbangan berlangsung. Setiap pesawat menggunakan kontrol lalu lintas udara, dari pesawat bisnis untuk sebuah pesawat, file rencana penerbangan dan mengirimkannya ke sebuah repositori pusat.
Semua rencana penerbangan untuk penerbangan ke, dari dan Tujuan dianalisis dan dihitung. Untuk keamanan, pengendali lalu lintas udara tidak dapat menangani terlalu banyak penerbangan sekaligus sehingga jumlah penerbangan mereka mengendalikan pada satu waktu terbatas.
Komputer canggih digunakan oleh Air Traffic Manajemen menghitung persis arus di mana pesawat pada saat tertentu dan memeriksa bahwa pengendali di wilayah udara yang aman dapat mengatasi penerbangan nya. Jika mereka tidak bisa, pesawat harus menunggu sampai aman lepas landas.
— Aeronautical Information Services (AIS)
Layanan ini bertanggung jawab untuk kompilasi dan distribusi semua informasi aeronautika yang diperlukan untuk pengguna wilayah udara.
Termasuk Informasi
— Safety
— Navigation
— Technical
— Administrative
— Legal matters and their updates
Informasi dapat berupa peta yang menunjukkan rute udara dan pusat-pusat kontrol lalu lintas udara dan daerah bahwa mereka bertanggung jawab untuk; atau dapat pemberitahuan, edaran informasi atau publikasi. Beberapa publikasi ini mengandung perintah yang harus dilakukan.
Beberapa hanya untuk memberikan informasi yang berguna - pada cuaca yang berlaku, misalnya: semua dari mereka yang bertujuan untuk mempromosikan keselamatan, keteraturan dan efisiensi navigasi udara.
Termasuk
— Air Traffic Flow and Capacity Management (ATFCM)
— Air Traffic Services (ATS)
— Air traffic Safety Electronics Personnel (ATSEP)
— Aeronautical Meteorology (METAR)
— Air Navigation Systems (Aids to Navigation)
— Air Space Management (ASM)
Meningkatnya penekanan ATM modern pada sistem interoperable dan harmonis yang memungkinkan pesawat untuk beroperasi dengan minimal perubahan kinerja dari satu wilayah udara yang lain. Sistem ATC beroperasi tradisional hanya dikembangkan oleh masing-masing gatra yang berkonsentrasi pada kebutuhan mereka Sendiri.
Membentuk tingkat layanan dan kemampuan di Seluruh Dunia. Banyak Air Navigation Service Provider (ANSP) tidak memberikan layanan ATC yang cocok dengan kemampuan Pesawat modern, sehingga ICAO harus mengembangkan Aviation Blok Upgrade Sistem (ASBU) Sistem Aviation untuk review mengharmonisasikan Perencanaan Global yang Teknologi terbaru.
ATRAK - AIM | Aeronautical Information Management System - Sistem Aeronautical Informasi Manajemen kedirgantaraan yang dirancang sesuai perencanaan ICAO untuk transisi dari Aeronautical Information Services (AIS) ke AIM.
Tiga kegiatan Utama Manajemen Lalu Lintas Udara
— Air Traffic Control
— Air Traffic Flow Management
— Aeronautical Information Services
ATM Air Traffic Management
— Air traffic control (ATC)
Proses di mana pesawat dengan aman Lepas Landas, Terbang menjelajahi Udara bersama tujuan nya, Mendarat dengan selamat di bandara tujuan dan lepas landas lagi. Kontrol Tower di bandara adalah konsep akrab tapi pesawat juga dipisahkan saat mereka terbang dalam perjalanan; Banyak Air Traffic Control yang memandu pesawat ke dan dari daerah terminal sekitar bandara.
— Air Traffic Flow Management (ATFM)
Merupakan kegiatan yang dilakukan sebelum penerbangan berlangsung. Setiap pesawat menggunakan kontrol lalu lintas udara, dari pesawat bisnis untuk sebuah pesawat, file rencana penerbangan dan mengirimkannya ke sebuah repositori pusat.
Semua rencana penerbangan untuk penerbangan ke, dari dan Tujuan dianalisis dan dihitung. Untuk keamanan, pengendali lalu lintas udara tidak dapat menangani terlalu banyak penerbangan sekaligus sehingga jumlah penerbangan mereka mengendalikan pada satu waktu terbatas.
Komputer canggih digunakan oleh Air Traffic Manajemen menghitung persis arus di mana pesawat pada saat tertentu dan memeriksa bahwa pengendali di wilayah udara yang aman dapat mengatasi penerbangan nya. Jika mereka tidak bisa, pesawat harus menunggu sampai aman lepas landas.
— Aeronautical Information Services (AIS)
Layanan ini bertanggung jawab untuk kompilasi dan distribusi semua informasi aeronautika yang diperlukan untuk pengguna wilayah udara.
Termasuk Informasi
— Safety
— Navigation
— Technical
— Administrative
— Legal matters and their updates
Informasi dapat berupa peta yang menunjukkan rute udara dan pusat-pusat kontrol lalu lintas udara dan daerah bahwa mereka bertanggung jawab untuk; atau dapat pemberitahuan, edaran informasi atau publikasi. Beberapa publikasi ini mengandung perintah yang harus dilakukan.
Beberapa hanya untuk memberikan informasi yang berguna - pada cuaca yang berlaku, misalnya: semua dari mereka yang bertujuan untuk mempromosikan keselamatan, keteraturan dan efisiensi navigasi udara.
Termasuk
— Air Traffic Flow and Capacity Management (ATFCM)
— Air Traffic Services (ATS)
— Air traffic Safety Electronics Personnel (ATSEP)
— Aeronautical Meteorology (METAR)
— Air Navigation Systems (Aids to Navigation)
— Air Space Management (ASM)
Meningkatnya penekanan ATM modern pada sistem interoperable dan harmonis yang memungkinkan pesawat untuk beroperasi dengan minimal perubahan kinerja dari satu wilayah udara yang lain. Sistem ATC beroperasi tradisional hanya dikembangkan oleh masing-masing gatra yang berkonsentrasi pada kebutuhan mereka Sendiri.
Membentuk tingkat layanan dan kemampuan di Seluruh Dunia. Banyak Air Navigation Service Provider (ANSP) tidak memberikan layanan ATC yang cocok dengan kemampuan Pesawat modern, sehingga ICAO harus mengembangkan Aviation Blok Upgrade Sistem (ASBU) Sistem Aviation untuk review mengharmonisasikan Perencanaan Global yang Teknologi terbaru.
ATRAK - AIM | Aeronautical Information Management System - Sistem Aeronautical Informasi Manajemen kedirgantaraan yang dirancang sesuai perencanaan ICAO untuk transisi dari Aeronautical Information Services (AIS) ke AIM.
Emoticon