International Telecommunications Union (ITU) - Menentukan Rentang Gelombang Elektromagnetik Frekuensi Radio (Gelombang Radio antara 3 dan 30 MHz). Dikenal Band Decameter atau Gelombang Decameter karena panjang gelombang berkisar dari 1 sampai 10 decameters (10 sampai 100 meter).
Gelombang Radio di band ini dipantulkan kembali ke bumi oleh lapisan Ionosfer di atmosfer - Metode dikenal sebagai Propagasi "Skywave" - Frekuensi untuk komunikasi jarak jauh.
Band digunakan oleh Stasiun Penyiaran Internasional Gelombang Pendek (2,310-25,820 MHz),
— Komunikasi Penerbangan
— Stasiun Waktu Pemerintah
— Stasiun Cuaca
— Radio Amatir
— Penggunaan lainnya.
Komunikasi Radio di HF Band (High Frequency Band) yang memantul di Ionosfer. Bagian ats dari atmosfer yang terionisasi oleh Radiasi Matahari. Fenomena ini mempengaruhi Propagasi Radio sebagai kondisi yang terus berubah.
Pesawat memanfaatkan komunikasi HF ketika VHF (Line of Sight) komunikasi tidak cukup. Penggunaan utama dari HF adalah Penerbangan Trans-samudera, Berkomunikasi dengan stasiun bumi melalui HF untuk laporan posisi dan keperluan lainnya.
— Operational Phone Patches
(Air-to-Ground / Ground-to-Air)
Layanan terbuka untuk semua pesawat HF-dilengkapi. Frekuensi dipantau (Bawah) untuk lalu lintas Pengendalian Operasional dan kontak awal dalam kasus lalu lintas lainnya.
— Operational Message Relay
Menyampaikan Laporan Posisi, ARR / pesan DEP, Re-Dispatch / Penerimaan pesan, dll. Bentuk awal Individu dengan alamat untuk transaksi cepat dan aman saat diperlukan. Pesan disampaikan melalui SITA / AFTN, Email, Fax atau Telepon.
— MET Information
Cepat memberikan Information METARs terbaru, TAFs, ASHTAMs dll
- Aviation Weather Report (METAR/SPECI)
Laporan cuaca rutin penerbangan dikeluarkan pada jam atau setengah jam interval.
- Terminal Aerodrome Forecast (TAF)
Pernyataan singkat kondisi Meteorologi bandara pada periode tertentu (Biasanya 24Jam)
- Ceiling dan Visibilitas yang OK (CAVOK)
(1) Tidak ada awan di bawah 5000 kaki.
(2) Visibilitas setidaknya 10 kilometer (6 mil).
(3) Tidak ada ramalan saat ini
— Flight Planning Messages
Radio menangani jenis pesan masuk yang dikirim melalui Tipe-B
(STOFWYF) AFTN (ESKRYFYW)
- DLA (Delay)
- FPL (ATC Flight plans, ICAO format)
- Flight plan related messages:
- MVT and MVA (Movements)
- CHG (Change)
- ARR (Arrive)
- CNL (Cancel)
- DEP (Departure)
— Medical Advice
Awak pesawat membutuhkan nasihat medis dapat melalui MEDLINK atau layanan serupa.
— SELCAL ( Selective Calling )
Di sarankan pertahankan SELCAL (Selective Calling) pada frekuensi yang cocok untuk memastikan dengan cepat hubungan Tanah-ke-Udara atau lalu lintas sebaliknya.
— Private Pilot Call Service
Layanan panggilan pribadi untuk menelepon kemana saja yang dirharapkan.
Grafik kondisi HF Radio menampilkan area layanan perkiraan Radio yang dapat diharapkan dalam kondisi cukup normal. Untuk membangun kontak di luar wilayah ini.
Tergantung pada perubahan kondisi di Ionosphere dan pengalaman pilot menggunakan HF-Radio.
Tidak dapat menjamin bahwa komunikasi akan layak dengan 100% dibaca setiap saat.
Hijau = Jangkauan Sangat baik.
Kuning = Jangkauan Normal
Merah = Jangkauan Kadang Baik Kadang Tidak
Gelombang Radio di band ini dipantulkan kembali ke bumi oleh lapisan Ionosfer di atmosfer - Metode dikenal sebagai Propagasi "Skywave" - Frekuensi untuk komunikasi jarak jauh.
Band digunakan oleh Stasiun Penyiaran Internasional Gelombang Pendek (2,310-25,820 MHz),
— Komunikasi Penerbangan
— Stasiun Waktu Pemerintah
— Stasiun Cuaca
— Radio Amatir
— Penggunaan lainnya.
Komunikasi Radio di HF Band (High Frequency Band) yang memantul di Ionosfer. Bagian ats dari atmosfer yang terionisasi oleh Radiasi Matahari. Fenomena ini mempengaruhi Propagasi Radio sebagai kondisi yang terus berubah.
Pesawat memanfaatkan komunikasi HF ketika VHF (Line of Sight) komunikasi tidak cukup. Penggunaan utama dari HF adalah Penerbangan Trans-samudera, Berkomunikasi dengan stasiun bumi melalui HF untuk laporan posisi dan keperluan lainnya.
Layanan Radio HF
— Operational Phone Patches
(Air-to-Ground / Ground-to-Air)
Layanan terbuka untuk semua pesawat HF-dilengkapi. Frekuensi dipantau (Bawah) untuk lalu lintas Pengendalian Operasional dan kontak awal dalam kasus lalu lintas lainnya.
— Operational Message Relay
Menyampaikan Laporan Posisi, ARR / pesan DEP, Re-Dispatch / Penerimaan pesan, dll. Bentuk awal Individu dengan alamat untuk transaksi cepat dan aman saat diperlukan. Pesan disampaikan melalui SITA / AFTN, Email, Fax atau Telepon.
— MET Information
Cepat memberikan Information METARs terbaru, TAFs, ASHTAMs dll
- Aviation Weather Report (METAR/SPECI)
Laporan cuaca rutin penerbangan dikeluarkan pada jam atau setengah jam interval.
- Terminal Aerodrome Forecast (TAF)
Pernyataan singkat kondisi Meteorologi bandara pada periode tertentu (Biasanya 24Jam)
- Ceiling dan Visibilitas yang OK (CAVOK)
(1) Tidak ada awan di bawah 5000 kaki.
(2) Visibilitas setidaknya 10 kilometer (6 mil).
(3) Tidak ada ramalan saat ini
— Flight Planning Messages
Radio menangani jenis pesan masuk yang dikirim melalui Tipe-B
(STOFWYF) AFTN (ESKRYFYW)
- DLA (Delay)
- FPL (ATC Flight plans, ICAO format)
- Flight plan related messages:
- MVT and MVA (Movements)
- CHG (Change)
- ARR (Arrive)
- CNL (Cancel)
- DEP (Departure)
— Medical Advice
Awak pesawat membutuhkan nasihat medis dapat melalui MEDLINK atau layanan serupa.
— SELCAL ( Selective Calling )
Di sarankan pertahankan SELCAL (Selective Calling) pada frekuensi yang cocok untuk memastikan dengan cepat hubungan Tanah-ke-Udara atau lalu lintas sebaliknya.
— Private Pilot Call Service
Layanan panggilan pribadi untuk menelepon kemana saja yang dirharapkan.
Radio HF Coverage
Grafik kondisi HF Radio menampilkan area layanan perkiraan Radio yang dapat diharapkan dalam kondisi cukup normal. Untuk membangun kontak di luar wilayah ini.
Tidak dapat menjamin bahwa komunikasi akan layak dengan 100% dibaca setiap saat.
Hijau = Jangkauan Sangat baik.
Kuning = Jangkauan Normal
Merah = Jangkauan Kadang Baik Kadang Tidak
HF Communication System
Emoticon