Pesawat jarak jauh berbadan lebar bermesin jet pesawat yang dikembangkan dan diproduksi oleh Boeing Commercial Airplanes. Twinjet terbesar di dunia dan memiliki kapasitas 314-396 Penumpang, Kisaran 5.240 - 8.555 mil laut (9.704 - 15.844 km).
Dikenal sebagai "Triple Seven", yang membedakan fitur-fiturnya termasuk terbesar berdiameter mesin turbofan pesawat apapun, enam roda pada setiap roda pendaratan utama, sepenuhnya melingkar pesawat penampang, dan pisau berbentuk ekor kerucut.
Dikembangkan dalam konsultasi dengan delapan maskapai besar, 777 dirancang untuk menggantikan pesawat berbadan lebar tua dan menjembatani perbedaan kapasitas antara Boeing 767 dan 747. Pesawat Boeing pertama Fly-By-Wire, memiliki Kontrol Komputer-Dimediasi. Pesawat komersial pertama yang dirancang dengan dibantuan komputer.
Model number Boeing-777 200
First flight June 12, 1994
Power Plant Turbofan-powered Wide-body
2x PW 4.090 (4.00.3 kN)
2x GE90-94B (417 kN)
2x RR Trent 895 (415 kN)
Speed 487 knots (560 mph)
Max. Range 5.240 - 8.555 mil laut
( 9.704 - 15.844 km )
Seating 314-396 Penumpang
Weight Empty -
Weight Take-Off 613,450 lbs
Weight Landing -
Wing Span 60.9 m
Length 63.7 m
Height 18.7 m
Januari 1993, Tim Gabungan dari Pengembang, Maskapai dan Desainer Boeing di pabrik Everett berjumlah 240 Orang, dengan 40 anggota masing-masing, membahas hampir 1.500 masalah desain dengan komponen pesawat individu.
Diameter badan pesawat meningkat sesuai Cathay Pacific, Model dasar tumbuh sesuai All Nippon Airways, dan Masukan British Airways 'menambahkan Built-In pengujian dan Fleksibilitas Interior, bersama dengan operasi pilihan yang lebih tinggi.
Inggris memerlukan pesawat baru yang mampu terbang tiga rute berbeda. Chicago ke Hawaii, Chicago ke Eropa, dan Non-Stop dari Denver, Sertifikasi ETOPS prioritas bagi Inggris,
Oktober 14, 1990 United Airlines sebagai pelanggan saat peluncuran saat menempatkan pesanan untuk 34 pesawat Pratt & Whitney-Powered. Tahap pengembangan bertepatan dengan program penggantian United yang sudah tua.
Proses produksi termasuk Konten Substansial Internasional, belum pernah terjadi sebelumnya dari Subkontrak Global pesawat jet Boeing, yang kemudian melebihi B-787. Kontributor internasional termasuk.
- Mitsubishi Heavy Industries (Fuselage Panel)
- Kawasaki Heavy Industries (Fuselage Panel)
- Fuji Heavy Industries, Ltd (Pusat bagian Sayap)
- Hawker de Havilland (Elevator)
- Aerospace Teknologi Australia (Rudder)
Perjanjian antara Boeing dan Jepang Aircraft Development Corporation, mewakili kontraktor kedirgantaraan Jepang, membuat mitra berbagi risiko 20 persen dari program pembangunan secara keseluruhan.
Awal 777-200 Model diluncurkan dengan pilihan penggerak dari tiga produsen
- General Electric
- Pratt & Whitney
- Rolls-Royce
Memberikan mereka pilihan mesin dari perusahaan yang bersaing. Setiap produsen sepakat untuk mengembangkan mesin di 77.000 lbf (340 kN) dan kelas dorong yang lebih tinggi (ukuran output mesin jet) untuk Twinjet terbesar di dunia.
Dikenal sebagai "Triple Seven", yang membedakan fitur-fiturnya termasuk terbesar berdiameter mesin turbofan pesawat apapun, enam roda pada setiap roda pendaratan utama, sepenuhnya melingkar pesawat penampang, dan pisau berbentuk ekor kerucut.
Dikembangkan dalam konsultasi dengan delapan maskapai besar, 777 dirancang untuk menggantikan pesawat berbadan lebar tua dan menjembatani perbedaan kapasitas antara Boeing 767 dan 747. Pesawat Boeing pertama Fly-By-Wire, memiliki Kontrol Komputer-Dimediasi. Pesawat komersial pertama yang dirancang dengan dibantuan komputer.
BOEING B-777 200 ER
Technical Specifications
Model number Boeing-777 200
First flight June 12, 1994
Power Plant Turbofan-powered Wide-body
2x PW 4.090 (4.00.3 kN)
2x GE90-94B (417 kN)
2x RR Trent 895 (415 kN)
Speed 487 knots (560 mph)
Max. Range 5.240 - 8.555 mil laut
( 9.704 - 15.844 km )
Seating 314-396 Penumpang
Weight Empty -
Weight Take-Off 613,450 lbs
Weight Landing -
Wing Span 60.9 m
Length 63.7 m
Height 18.7 m
Januari 1993, Tim Gabungan dari Pengembang, Maskapai dan Desainer Boeing di pabrik Everett berjumlah 240 Orang, dengan 40 anggota masing-masing, membahas hampir 1.500 masalah desain dengan komponen pesawat individu.
Inggris memerlukan pesawat baru yang mampu terbang tiga rute berbeda. Chicago ke Hawaii, Chicago ke Eropa, dan Non-Stop dari Denver, Sertifikasi ETOPS prioritas bagi Inggris,
Oktober 14, 1990 United Airlines sebagai pelanggan saat peluncuran saat menempatkan pesanan untuk 34 pesawat Pratt & Whitney-Powered. Tahap pengembangan bertepatan dengan program penggantian United yang sudah tua.
Proses produksi termasuk Konten Substansial Internasional, belum pernah terjadi sebelumnya dari Subkontrak Global pesawat jet Boeing, yang kemudian melebihi B-787. Kontributor internasional termasuk.
- Mitsubishi Heavy Industries (Fuselage Panel)
- Kawasaki Heavy Industries (Fuselage Panel)
- Fuji Heavy Industries, Ltd (Pusat bagian Sayap)
- Hawker de Havilland (Elevator)
- Aerospace Teknologi Australia (Rudder)
Perjanjian antara Boeing dan Jepang Aircraft Development Corporation, mewakili kontraktor kedirgantaraan Jepang, membuat mitra berbagi risiko 20 persen dari program pembangunan secara keseluruhan.
Awal 777-200 Model diluncurkan dengan pilihan penggerak dari tiga produsen
- General Electric
- Pratt & Whitney
- Rolls-Royce
Memberikan mereka pilihan mesin dari perusahaan yang bersaing. Setiap produsen sepakat untuk mengembangkan mesin di 77.000 lbf (340 kN) dan kelas dorong yang lebih tinggi (ukuran output mesin jet) untuk Twinjet terbesar di dunia.
Emoticon